［接桐树果文章潮起珠江（四川篇）第一百零五集］
在四川有一个钢铁之城攀枝花市，在电子信息、人工智能、生物医药等新科技的时代钢铁似乎被边缘化了。其实不然，钢铁仍然在我国的工业体系之中有着举足轻重的作用，钢铁仍然是我国工业发展的基础。
美丽的攀枝花你不信吗？看看汽车、高铁、机械、轮船等制造就清楚了哦，它们都离不开钢铁。哦，还有鳞次栉比的高楼大厦。
60年代我国地质勘探部门在四川省与云南省的结合部，在大山与峡谷之中发现了大量的丰富的钒磁铁矿资源，据资料介绍探明的钒钛磁铁矿资源储量达96亿吨左右，在这其中有钒矿资源达万吨、钛矿资源达6.18亿吨，这储量分别占世界储量的11.6%和35%，占中国储量的52%和95%(当然，在60年代这个储量数据并没有如今这样的精准)，同时在这一地区还发现了大量丰富的煤炭资源。
于是在年国家就投入了巨资在这个偏远的大山之中开始建设钢铁企业，并建设起来了长江上游的第一家钢铁企业——攀枝花钢铁企业，并形成了一座钢铁之城。
攀钢因此，攀枝花这座城市就是因铁矿石、煤炭而兴建起来的一座城市。当然，这座城市也留下了峥嵘岁月的历史。
如今，攀钢生产出了我国青藏高原铁路需要的特殊钢轨，并生产出了高铁钒钢钢轨。目前我国高铁钢轨的70%是攀枝花钢铁企业生产出来的。
当我们惊艳于高铁时速公里的时候，我们却从未考虑过高铁钢轨是高铁建设的核心技术之一。其实，没有高铁钢轨就没有我国高铁事业的发展。
攀钢生产的高铁钢轨高铁钢轨与普通铁路钢轨是不同的。例如我们都有乘坐普通列车的经历，普通列车行驶时中就有“哐当、哐当”列车与铁轨发出来的声音。
为何如此呢？这是因为铁轨有热胀冷缩的物理现象，于是铁轨与铁轨之间铺设就要预留一定的间隙就有了“哐当、哐当”的声音。而高铁钢轨则可以焊接起来用。当然，这钢轨的核心技术就是攀钢解决了热胀冷缩的问题。其次，高铁钢轨必须要有耐磨性，要有抗冲击的韧性，以及抗冲击的疲劳强度，这是普通钢轨无法比拟的技术，也是高铁钢轨的核心技术。
攀钢当然，攀钢还生产出了大量的特殊钢材并用于军工、用于冶金、石油、化工、船舶、建筑、机械、家电等我国制造业的钢材，其中部分产品已畅销东南亚和欧美等国际市场。
随着攀钢的建设、攀钢的发展，一座以攀钢建设和发展而兴建起来的城市，也就建设和发展繁荣起来了。当年如果没有攀钢的建设，或许就没有如今的攀枝花之城。当然，这个观点也未必完全正确，但无任如何攀钢在这座城市中是重要的组成部分，而攀钢“抛砖引玉”敲开了攀枝花这座城市之门。
如今的攀枝花钢城，已经是四川省辖地级市了哦。她是万里长江上游第一城，其位于长江支流金沙江、雅砻江汇合之处……攀枝花是四川省的西南门户，是四川省通往南亚、东南亚的枢纽城市……钢城山清水秀，其总面积为平方公里，常住人口为.22万人。
其实，攀枝花就是木棉花的。因此，攀枝花市素有“花是一座城，城是一朵花”的美誉。而攀枝花市是鲜花常年盛开的地方，山城与绿水青山、与鲜花融入在了一起。当然，该市的市花就是攀枝花的哦。
攀枝花挺拔高大，当攀枝花盛开的时候满树都是红花、火树，而分外妖娆。攀枝花花朵硕大红艳艳、红丹丹，也有人称之为英雄之花。其实，在我国广州、广西等南方地区攀枝花树有很多，开花时都很美丽。而攀枝花（或称木棉花）也是广州市的市花，还有台湾省高雄市，广西壮族自治区崇左市都是以攀枝花为市花。由此可见，人们对攀枝花是多么的喜爱。
美丽的公园攀枝花是一座钢城、是一座花城。其实呢，攀枝花还是一座移民之城。
当年建设钢铁企业的时候，从全国各地分配来了不少的科技技术人才，以及大专院校的毕业生。当然，还有全国各地的年轻人。如今我们很少听见这样的口头禅了“我们来自五湖四海，为了一个共同的目标走到一起来了”，而当年建设攀钢就从全国各地聚集来了10多万的年轻人，加上家属就有20多万了。因此，攀枝花市就是一个名副其实的移民之城。
当然，当年建设攀钢的年轻人现都已是80多岁左右的老年人了，而他们的后代也都是在攀枝花出生、在攀枝花成长起来的地地道道的本地人了哦。
而如今攀枝花市人口已突破万。而这座城的底色仍然是钢铁之城，攀枝花市是我国特种钢基地，当然，也是我国西部最大的钢铁企业之一，是四川省重要的重工业基地。
美丽的攀枝花市如今的攀枝花市不仅仅是钢铁基地，也由钢铁之城派生出了机械制造、汽车制造等产业，并建设起来了水电、风电新能源基地……以及四川省特色水果的基地。
由此可见，四川省的攀枝花之树早已经成长为了参天大树，并形成了我国西部地区茂盛的森林。
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（接第一百零七集）
