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作为韩国专注于下一代高价值船舶努力的一部分，韩国造船和海洋工程公司宣布计划使用更安全的钒离子电池开发电动船舶。现代重工的母公司在战略发展和研究未来技术方面处于领先地位，他们计划与新电池技术制造商StandardEnergy合作，为下一代商业开发储能系统(ESS)解决方案电力驱动的船舶。
目前，锂离子电池通常用于配备ESS的船舶，例如电动和混合动力船舶。两家公司指出，虽然锂离子电池即使在大容量的情况下也能够实现紧凑的尺寸，但它含有高挥发性的电解质，增加了风险。许多行业的监管机构对锂离子电池的危险性提出了许多担忧，从火灾和爆炸案例中已得到充分的体现。
StandardEnergy开发了第一个钒离子电池(VIB)，其中包含由水和钒粉混合物制成的电解质。据该公司称，他们的电池基本上没有爆炸或火灾的风险。
他们提到新电池的其他好处之一，是即使在过度充电或冲击的情况下，它也具有较小的热量产生。另外它的输出功率几乎是锂离子电池的两倍，而使用寿命是锂离子电池的四倍以上。在反复充放电循环后，几乎不会因老化而导致退化，表现出极高的稳定性和出色的耐用性。
根据电池开发商和造船公司之间的协议，他们计划开发和商业化一种高度稳定的基于VIB的船舶ESS解决方案。KSOE将率先设计针对船舶优化的兆瓦级ESS解决方案，而StandardEnergy将制造和供应VIB。
KSOE的一位官员表示，他们目前正在研发的船舶ESS将适用于电动和混合动力船舶以及一般商船，因为它没有爆炸或火灾的风险，此外，他们将加快开发下一代船舶，例如输电船等。随着全球海上风电市场的快速增长，预计需求将大大增加。
KSOE旨在通过开发使用新电池技术的船用ESS，在快速增长的电动船舶市场中站稳脚跟。他们的目标是在一艘较小的海上船舶上展示该系统，因为他们正朝着在年上半年获得该解决方案认证的目标迈进。
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