年攀钢选矿厂投产以后，选矿生产中尾矿输送和储存问题一直较大。
先来说说尾矿输送问题。
选矿后的尾矿输送一直不正常，入坝尾矿仅占尾矿总量的20%。大量尾矿排入金沙江中，不仅流失大量铁、钛、钒、钴、镍等有用金属，造成资源浪费，而且给金沙江带来严重污染。
为此，攀枝花尾矿过江入坝工程当时是被列入国家第一批限期治理的重点环保项目而实施的。
但因攀枝花铁矿质地坚硬、尾矿浆粒度粗、棱角尖、硬质点含量高这些特点，所以对输送泵和输送管道有着更高的工作性能要求，但受限于当时国内相应技术，输送上的一些问题始终得不到有效解决。
年开始，攀矿公司把研制耐磨砂泵、管道作为重要项目列入计划。
年5月，方毅副总理视察攀枝花时，针对这些问题提出，要用“以柔克刚”的办法解决砂泵耐磨问题，并请上海市给予支援和协助。
年，一机部石家庄水泵厂研制成功PN型铬15钼硬质合金耐磨砂泵，经现场试验，可连续运转多小时。
尾矿输送管道在经过采用铸石作内衬的试验后，发现管道耐磨性能也大大提高了。
至此，尾矿输送设备耐磨两个头痛的问题基本得到解决。但是，要全面解决尾矿输送难关，还要改变泵站位置，降低扬程，减少流速，解决尾矿均衡输送问题。
为此，冶金部责成长沙黑色金属矿山设计研究院进行研究。该院于年3月提交了《攀枝花冶金矿山公司选矿厂尾矿输送系统改造工程初步设计》。设计中除了选用PN型砂泵和毫米铸石衬里管道外，还调整了泵站位置，开凿输送隧道，并采取了可控硅调速控制。
年该尾矿输送系统改造工程动工，整个工程主要包括扩建3座砂泵站，开凿米3.6×4米断面管道隧洞，铺设83.56米输送管道等，年底工程全部完成。
改造后，选矿厂排出的尾矿经浓缩池浓缩后，沿衬铸石流槽自流到1号砂泵站，加压后经密地大桥过江，由桥南公路下管道隧洞和园桃沟管桥送到2号砂泵站，再加压扬送到3号砂泵站，最后送入马家田尾矿场储存。
接着来说说尾矿场。
马家田尾矿场三面环山，一面筑坝，设计最终堆积高度为米，尾矿库容1.8亿立方米，使用年限40年。
“设计革命”中为求快，将原设计透水堆石坝改为定向爆破筑坝，取消全部排渗设施，防洪工程也没有衬砌和灌浆。后来，随着入坝尾矿增加，坝体上升，坝的稳定性成为问题。
年10月，确定采取增补排渗、防洪设施。
年7月和9月由长沙黑色金属矿山设计研究院提交《尾矿坝肩部排洪沟施工图》和《补充排渗设施设计》，并着手开始建设。
