白癜风诚信为民 http://nb.ifeng.com/a/20180419/6515562_0.shtml
随着国六政策的切换，功能更强大的国六车也陆续面市，但面对新一代国六车，不少卡友却不太感冒，原因还是担心国六车太金贵，一不小心遇到油品质量不够高时，发动机出现问题，维护成本就太高了。那么，国六车发动机真的是躲不过油品攻击的“弱鸡”吗？
为什么油品会对发动机产生影响
提到油品对发动机的影响，就不得不说到一个重要物质：硫。活性硫能直接腐蚀金属，活性硫化物或非活性硫化物，燃烧后生成的SOz和S03遇到燃烧产生的水和水蒸气，在温度高时会形成亚硫酸和硫酸，严重腐蚀机器组件。
原油中硫含量一般为0.06%~0.8%，为了减少环境污染和对机械的保护，油厂会在原油提炼过程中，运用各种手段降低硫含量。目前国家规定柴油的硫含量不能超过10ppm，所以正规渠道下的柴油，硫含量不足以对发动机产生影响。
但目前市场上有很多小作坊生产的、甚至来源不明的劣质油，因提炼技术不达标，硫含量严重超标。柴油内含硫量过高，会造成机油的润滑度下降，发动机得不到好的润滑效果，甚至会产生后处理硫“中毒”，长期使用对发动机损害很大。
国六车的抗硫技术——钒基后处理
国六标准出台后，很多厂商加强了对后处理系统的技术升级，今年4月上海车展上，上菲红发布的3款科索发动机，以独创的钒基Hi-eSCR技术引起了行业
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